Локации (822)

В Центрально-Городском районе Макеевки, на улице 250-летия Донбасса, 2, находится здание бывшего универмага «Юбилейный». Когда-то он был одним из заметных торговых объектов этой части города и представлял собой традиционный для советского времени универсальный магазин с различными отделами.
Универмаг был частью повседневной жизни нескольких поколений макеевчан. Здесь приобретали одежду, обувь, товары для дома, посуду и другие необходимые вещи. В воспоминаниях жителей сохранились детали о работе различных отделов, располагавшихся на первом и втором этажах здания.
Со временем первоначальная функция здания изменилась. Универмаг перестал работать в прежнем формате, а его помещения были разделены между различными торговыми организациями. Сегодня здание сохранилось и продолжает использоваться по своему первоначальному назначению — здесь работают магазины продуктов и другие торговые точки, предлагающие товары самого разного профиля. Современные картографические данные также фиксируют в этом здании несколько действующих магазинов.
Таким образом, здание «Юбилейного» стало одним из тех городских объектов, которые сохранили свою торговую функцию, хотя их первоначальный облик и назначение со временем изменились. Для Макеевки оно представляет интерес не только как торговое здание, но и как часть повседневной истории города, связанная с жизнью его жителей в разные десятилетия.

Жилые дома, расположенные рядом со школой №13 в Макеевке, относятся к типовой городской застройке и были возведены по проекту 228-6. Двухэтажные дома с небольшим количеством квартир соответствовали распространённому в советское время принципу строительства доступного жилья для рабочих и их семей.
Появление таких домов было частью развития жилых кварталов Макеевки, где одновременно формировалась необходимая социальная инфраструктура. Рядом с жилой застройкой находились школа, улицы с небольшими дворами и другие объекты повседневной жизни. Такое расположение позволяло жителям пользоваться основными учреждениями района, не удаляясь далеко от дома.
Небольшие двухэтажные дома формировали характерную для того времени спокойную жилую среду. Вокруг них складывались дворы, где проходила повседневная жизнь нескольких поколений жителей: здесь играли дети, встречались соседи, взрослые занимались хозяйственными делами.
Сегодня эти дома являются частью исторической застройки района возле школы №13. Они позволяют увидеть, как во второй половине XX века развивались жилые кварталы Макеев

Жилая застройка вокруг школы №13 формировалась вместе с развитием этого района Макеевки. Небольшие двухэтажные дома с малым количеством квартир были характерной частью городской застройки первой половины и середины XX века. Такие здания предназначались прежде всего для размещения рабочих и семей, связанных с промышленными предприятиями города.
Расположение жилых домов рядом со школой отражало общий принцип развития рабочих районов: жильё, учебные учреждения и объекты повседневной инфраструктуры находились в непосредственной близости друг от друга. Благодаря этому вокруг школы постепенно складывалась привычная городская среда — жилые улицы, дворы, хозяйственные постройки и небольшие общественные объекты.
Двухэтажный 12-квартирный дом возле школы №13 является одним из примеров такой застройки. Подобные дома отличались небольшим масштабом и формировали более камерную жилую среду, где жители хорошо знали друг друга, а двор становился естественным пространством для общения и игр детей. Сегодня такие здания представляют интерес не только как жилые объекты, но и как часть исторического облика Макеевки, сохранившая память о том, как формировались городские кварталы вокруг предприятий и социальных учреждений.

История школы №13 в Макеевке начинается в 1935 году. Её появление было связано с развитием города и ростом жилых районов, где всё больше семей нуждались в доступном образовании для детей. Школа стала важной частью повседневной жизни местных жителей, а её здание постепенно превратилось в один из знакомых ориентиров района.
Тяжёлым испытанием для школы стали годы Великой Отечественной войны. В период немецкой оккупации Макеевки в здании школы размещался немецкий штаб. Во время отступления немецких войск здание было подожжено и получило серьёзные повреждения. Война изменила не только внешний облик школы, но и привычную жизнь всего окружающего её района.
После освобождения города началось восстановление разрушенной инфраструктуры. Постепенно было восстановлено и здание школы №13. Вернувшись к своей основной функции, оно вновь наполнилось детскими голосами и стало местом, где несколько поколений макеевчан получали знания. Для жителей района школа была не просто учебным заведением, а частью городской среды и истории их семей.
Сегодня история школы №13 напоминает о том, как менялся город на протяжении десятилетий. Её здание сохранило память о довоенном периоде, военных событиях и послевоенном восстановлении Макеевки — времени, когда разрушенные улицы

Шахта «София» — одно из старейших угольных предприятий Макеевки, история которого связана с развитием угольной промышленности города ещё с дореволюционного периода. В начале XX века вокруг шахты сформировался рабочий посёлок с жилыми домами и необходимой социальной инфраструктурой.

В годы Великой Отечественной войны шахта и расположенный рядом посёлок серьёзно пострадали. При отступлении немецких войск были разрушены шахтные сооружения, а также жилые и общественные здания. После освобождения Макеевки началось восстановление шахты и посёлка — постепенно разрушенные здания восстанавливались, а шахтный комплекс возвращался к работе.

В послевоенные годы вместе с восстановлением шахты и рабочего посёлка в Макеевке возрождалась и социальная инфраструктура. Одним из её важных объектов стал Дом культуры шахты, предназначенный для культурной и общественной жизни горняков и их семей. Здесь проходили собрания, праздничные мероприятия, концерты и другие события, объединявшие жителей шахтёрского посёлка.
На архивной фотографии конца 1940-х годов здание уже предстает как действующий общественный центр. Снимок особенно интересен тем, что запечатлел один из этапов послевоенного восстановления Макеевки. Историческая фотография хранится в фондах Макеевского художественно-краеведческого музея.
Со временем Дом культуры стал важной частью повседневной жизни шахтёрского района. Его деятельность была связана не только с проведением праздничных мероприятий, но и с организацией кружков, любительских коллективов, встреч и занятий для жителей. Подобные учреждения играли значительную роль в формировании общественной жизни рабочих посёлков, становясь местом, где пересекались культурная, просветительская и общественная жизнь горняков и их семей.

Путепровод у станции Мишино — один из городских объектов Макеевки, запечатлённых на фотографиях 1980-х годов. На конструкции путепровода размещалась крупная надпись: «Макеевке — быть образцовым городом!». Она отражала характерную для советской эпохи идею благоустройства и развития городов. В этот период большое внимание уделялось внешнему облику улиц, состоянию дорог, озеленению и созданию современной городской инфраструктуры. Сегодня эта фотография позволяет увидеть не только сам путепровод, но и атмосферу Макеевки того времени — города, который стремился подчеркнуть свой промышленный и современный облик.

На улице Успенской в Макеевке находится памятная стела, посвящённая 100-летию шахты имени А. Б. Батова — одного из старейших угледобывающих предприятий города. Памятник был создан в начале 1980-х годов к юбилею шахты. Стела отличается лаконичной монументальной формой и дополнена художественными изображениями, связанными с трудом шахтёров. Её создание стало частью городской традиции увековечивать историю предприятий, сыгравших значительную роль в развитии Макеевки и её шахтёрских районов.

Особое место в истории шоссе занимает военный 1943 год. На сохранившихся фотографиях этого времени можно увидеть советских солдат на дороге, проходившей через территорию Макеевки в период освобождения Донбасса. Эти снимки позволяют представить, как выглядело это направление в один из самых драматичных периодов истории города.
В послевоенные десятилетия дорога постепенно меняла свой облик. С развитием Макеевки и Донецка увеличивалось транспортное движение, появлялись новые жилые кварталы, объекты городской инфраструктуры и инженерные сооружения. Особенно заметные изменения произошли в 1960–1980-е годы, когда шоссе превратилось в крупную транспортную магистраль.
Таким образом, фотографии разных лет позволяют проследить удивительную трансформацию этого места: от дороги военного времени, по которой проходили советские войска, до современной городской магистрали, связывающей два соседних города.

Донецкое шоссе — одна из важных транспортных магистралей Макеевки, исторически связавшая город с Донецком. На протяжении десятилетий дорога обеспечивала интенсивное пассажирское и грузовое движение между двумя городами и постепенно становилась частью единого городского пространства Донецко-Макеевской агломерации.
Особенно заметные изменения здесь происходили в советский период. По мере роста городов увеличивался транспортный поток, совершенствовалась дорожная инфраструктура, появлялись новые инженерные сооружения и развивалось общественное сообщение. В конце 1960-х годов транспортная связь с Донецком получила дополнительное развитие: по направлению к Макеевке была продлена троллейбусная линия.
Важным этапом стало строительство моста на Донецком шоссе в 1969 году. Он заменил существовавший ранее железнодорожный переезд и позволил организовать более удобное и непрерывное движение транспорта.
Фотографии 1960–1980-х годов позволяют увидеть, как постепенно менялся облик магистрали: от дороги, окружённой преимущественно частной и малоэтажной застройкой, до крупной городской транспортной артерии, связавшей Макеевку и Донецк.

Участок улицы Магистральной, где сегодня расположен автомобильный комплекс, на протяжении многих лет был связан с транспортной инфраструктурой Макеевки. Здесь размещались объекты, предназначенные для обслуживания автомобилей и организации работы автотранспорта: станции технического обслуживания, ремонтные помещения и территории, связанные с автобазами.

В советский период такие предприятия играли важную роль в жизни города. Здесь проводили техническое обслуживание и ремонт автомобилей, осуществляли их осмотр и подготовку к эксплуатации. Подобные объекты были неотъемлемой частью городской транспортной системы и обеспечивали работу предприятий и организаций.

Со временем назначение территории и внешний облик объектов менялись, однако её связь с автомобильным хозяйством города сохранялась. Сегодня это место остаётся частью транспортной инфраструктуры Макеевки, продолжая свою историю, связанную с автомобилями, ремонтом и обслуживанием техники.

Чайкинское кольцо — известный транспортный узел на Макеевском шоссе, связывающем Донецк и Макеевку. Своё название оно получило от исторического района Чайкино. Его история связана с шахтой «Ново-Чайкино», которая упоминается с 1900 года, и одноимённым посёлком, строительство которого началось в 1924 году. Позднее название Чайкино закрепилось в местной топонимии и сохранилось в названиях транспортных объектов — Чайкинского кольца и Чайкинского поворота.

Кольцо стало важной частью транспортной системы Макеевки и одним из основных ориентиров на дороге между двумя городами. Уже в 1965 году оно существовало как известный пункт автобусного сообщения: сохранилась фотография Чайкинского кольца, на которой запечатлён автобус маршрута № 107, следовавший между Макеевкой и Донецком.

Со временем значение транспортной развязки только возрастало. Исследования специалистов отмечали высокую интенсивность движения на этом участке и необходимость совершенствования дорожной схемы. Чайкинское кольцо стало не просто частью городской инфраструктуры, но и своеобразной точкой, отражающей развитие транспортных связей между Донецком и Макеевкой.

История Донбасской национальной академии строительства и архитектуры началась в 1947 году, когда в послевоенном Донбассе особенно остро ощущалась потребность в инженерах-строителях. Подготовка специалистов строительного профиля была открыта на горном факультете Донецкого индустриального института. В 1967 году строительное направление продолжило работу в составе Макеевского филиала Донецкого политехнического института.

1 января 1972 года на базе филиала был создан самостоятельный Макеевский инженерно-строительный институт. Вуз стал одним из ведущих центров подготовки специалистов для строительной отрасли региона. Здесь обучали инженеров, архитекторов и специалистов, связанных с проектированием, строительством и городским хозяйством.

В последующие десятилетия институт расширялся, развивалась его материальная база, появлялись новые направления подготовки и научные школы. В 1993 году вуз получил название Донбасского инженерно-строительного института, а в 1994 году был преобразован в Донбасскую государственную академию строительства и архитектуры. В 2004 году академии был присвоен статус национальной.

История академии тесно связана с развитием городов Донбасса. Ее выпускники участвовали в проектировании и строительстве жилых районов, промышленных предприятий, общественных зданий и объектов городской инфраструктуры, формируя современный архитектурный облик региона.

Сегодня академия продолжает традиции высшего строительного образования, объединяя подготовку специалистов, научную деятельность и практическую работу в сфере строительства и архитектуры. За десятилетия своего существования она стала частью образовательной и профессиональной истории Донбасса.

Донецкое шоссе — одна из важных транспортных магистралей, связывающих Донецк с Макеевкой. Шоссе проходит через территорию, которая на протяжении десятилетий активно развивалась и застраивалась. Его значение особенно возросло с расширением пригородных связей и развитием общественного транспорта между двумя городами.

Одним из заметных мест на маршруте стала остановка «Студенческая». Она расположена рядом с учебными корпусами Донецкой национальной академии строительства и архитектуры (ДонНАСА), благодаря чему остановка стала важным пунктом для студентов, преподавателей и жителей близлежащих районов. В материалах академии «Студенческая» указывается как остановочный пункт для маршрутов, связывающих учебное заведение с Донецком и Макеевкой.

Рядом с остановкой был обустроен пешеходный переход через Донецкое шоссе. Его устройство было связано с необходимостью обеспечить безопасное движение людей через оживлённую транспортную магистраль. Пешеходный переход в районе остановки «Студенческая» упоминается в публикациях Донбасской национальной академии строительства и архитектуры.

Сегодня Донецкое шоссе продолжает выполнять роль важной транспортной артерии, а остановка «Студенческая» сохраняет своё значение как место, связанное с учебной жизнью и ежедневным перемещением жителей межд

Санкт-Петербург Пушкинский район, город Пушкин, Оранжерейная улица, 21

Храм святой блаженной Ксении Петербургской в Донецке появился в конце 1990-х годов на месте, где прежде находился пустырь. Строительство началось 12 сентября 1997 года. Интересно, что первоначально внешний облик здания ещё не был определён — архитектурное решение храма разработали уже после закладки фундамента. В строительстве активно участвовали прихожане, благодаря чему небольшой храм создавался буквально всем приходом.
Уже 7 июня 1998 года, в день Святой Троицы, здесь состоялась первая Божественная литургия. Именно с этим богослужением позднее связали название расположенного рядом большого Свято-Троицкого собора. Небольшой храм Ксении Петербургской стал первым духовным центром формирующегося храмового комплекса.
В храме два престола: главный посвящён святой блаженной Ксении Петербургской, второй — святителю Игнатию, митрополиту Мариупольскому. Со временем рядом вырос Свято-Троицкий собор, и сегодня оба здания составляют единый храмовый комплекс, ставший частью городской среды микрорайона «Цветочный».

Микрорайон «Цветочный» стал частью масштабного жилищного строительства в Донецке, когда город активно расширялся и на его окраинах формировались новые жилые массивы. Застройка велась по принципу комплексного микрорайона: одновременно с жилыми домами создавалась необходимая социальная и бытовая инфраструктура.
Основу «Цветочного» составили многоквартирные дома, среди которых преобладали типовые девятиэтажки. Новые здания формировали целостные жилые кварталы с дворовыми территориями, проездами, зелёными зонами и площадками для отдыха. Строительство продолжалось несколько лет, и даже в начале 1990-х на территории микрорайона ещё работала строительная техника — сохранились фотографии, на которых видны возводившиеся корпуса и башенные краны.
Одновременно с жильём создавались объекты социальной инфраструктуры. В микрорайоне появился детский сад №287 «Теремок», рассчитанный на детей жителей нового жилого массива, а также школа и другие учреждения повседневного обслуживания. Постепенно здесь сформировалась самостоятельная городская среда, в которой всё необходимое для повседневной жизни находилось в непосредственной близости от дома.
Так «Цветочный» прошёл путь от крупной строительной площадки до полноценного жилого района. Девятиэтажные дома, детский сад, школа, дворы, зелёные территории и объекты обслуживания складывались в единый городской организм. Сегодня сохранившаяся планировка позволяет увидеть особенности советского подхода к созданию новых микрорайонов, когда жильё возводилось одновременно с инфраструктурой, рассчитанной на несколько поколений жителей.

Застройка улицы Багратиона формировалась как часть масштабного развития Донецка в советский период. На месте прежних малоэтажных окраин постепенно появлялись благоустроенные жилые кварталы с типовыми пятиэтажными домами, рассчитанными на новые поколения городских жителей.
Вместе с жильём создавалась необходимая инфраструктура. В шаговой доступности от домов появились школа, детские и спортивные площадки, зелёные зоны и небольшие общественные пространства. Одним из таких мест стал сквер, расположенный между домами №27 и №30. Его территория была задумана не только как озеленённый участок, но и как место для отдыха жителей района. В композицию сквера входил бюст Ленина — характерная деталь оформления общественных пространств советского времени.
Так постепенно формировалась привычная для того времени городская среда: пятиэтажные дома окружали дворы с зеленью и детскими площадками, рядом находилась школа, а небольшие скверы становились местами встреч и прогулок. Такая организация пространства позволяла жителям получать основные социальные и бытовые услуги буквально рядом с домом.
Сегодня этот участок улицы Багратиона сохраняет черты той городской среды: жилые дома, школа и небольшое озеленённое пространство по-прежнему воспринимаются как единый фрагмент жилого квартала, созданного в период активного развития Донецка.