Ялта. Мол и пароходы.

Долгое время Ялта была без своего морского порта. Мол, сооружённый в конце 1830 году, разрушил шторм. Морские судна останавливались на рейде, на сушу высаживались при помощи лодок, подходивших к деревянной пристани.

В 1886 году по указанию Александра II был разработан проект, и составлена была смета на строительство следующего каменного мола в городе Ялта. Первая очередь строительства под руководством инженера, генерал-майора в отставке, гидростроителя А. Бертье-Делагарда завершилась в 1890 году, вторая – в 1903-м.

Строительство мола длиной 576 м обошлось казне в 1,5 млн. рублей. Факт сооружения мола был важен для пассажирских перевозок (в том числе и царской семьи), тогда как значительного торгового резонанса не имел. Те грузоперевозки, которые осуществлялись благодаря ялтинскому порту, обеспечивали лишь сам город и окрестности необходимым провиантом и стройматериалами. Множество сильнейших штормов выдержало это сооружение более чем за столетие, получив лишь частичные повреждения. В 1908 году южную оконечность мола украсила башня маяка, сохранившаяся до сих пор.