Дорога на Ай-Петри из Ялты

Строительство дороги из Ялты к вершине Ай-Петри началось в 1865 году. Работы велись в тяжёлых условиях сильно пересечённой местности.

К середине 1880-х годов дорога едва достигла водопада Учан-Су. На 17–22 км,— последнем участке подъёма крутизна склона достигла 60–80°. Инженер-полковник Шишко, руководивший работами, решил задачу, «врезав» серпантин в склон.

В 1895 году строительство дороги было завершено. С тех пор профиль шоссе не менялся: дорога была лишь немного расширена в 1912–1913 годах и в послевоенное время заасфальтирована. Описание шоссе Ялта-Бахчисарай (Казенные шоссейные дороги Крыма, 1916 год): «На 77-й версте, против Царского гаража от Южнобережного шоссе влево отходит поднимающееся в гору Ялат-Бахчисарайское шоссе. Это шоссе переваливает через Яйлу, затем по выходе из долин рек Коккоз и Бельбек, соединяется на 69-й версте с Симферопольско-Севастопольским шоссе в расстоянии 6 верст от Бахчисарая.

Ялта-Бахчисарайское шоссе служит одним из излюбленных мест для прогулок туристов, отправляющихся на водопад «Учан-Су» и на гору Ай-Петри».